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  6月26日,广汽本田旗下首款紧凑级轿车凌派正式上市,至此,广本空缺了多年的A级车位置上终于有了一款重量级的产品。与此同时,很多人或许还会想到本田的另一款A级车思域,对于身处同门的东风本田思域来说,凌派的出现未必一定是个坏消息,虽然在价格和定位方面两款车略有重叠,不过凌派独特的设计理念还是多少为其师兄思域争取了一席之地,看来两款车同心协力打天下的可能还是有的。

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  凌派是一款专门为中国市场打造的车型,据说设计团队为此还专门融入了一些来自中国建筑的设计灵感。外形上凌派青筋显露,处处体现着肌肉感,尤其是前脸的设计,粗壮的镀铬中网十分具有力量感。而思域还是延续着家族清秀俊美的脸谱造型,扁平的车头营造的更多是和谐的氛围。

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  由于体形大小相似,因此凌派和思域的侧面整体看上去并无差异,不过就细节而言,两款车还是呈现出了截然不同的设计风格。首先,凌派相比思域有着更为夸张凌厉的线条走向;其次,在车顶向尾部的过渡方面,凌派也较思域显得更加自然和写意。

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  轮胎方面,思域1.8L车型使用了205/55 R16规格的轮胎,2.0L车型则采用了205/50 R17规格的轮胎;而凌派全系均配备的是205/55 R16规格的轮胎。轮毂的造型上,思域的多辐铝合金轮毂风格朴实无华,容易被大众所接受;而凌派采用了时下比较流行的抛光式设计,更加动感时尚。

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  尾部的风格上,凌派和思域几乎完全找不到相似之处。凌派的整体还是突出了运动感与力量感,贯穿左右的尾灯设计十分巧妙,后保险杠下部的凹陷褶皱虽起不到什么倒流的作用,但也足够霸气。思域依旧走的是简约干练的风格,尾箱下沿圆弧状的设计在增加立体感的同时也体现出了一丝亲和力。

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  车身尺寸方面,两款车虽属同一级别出自同一家族,但细微之处仍有差别。凌派在长度和高度上占有一定优势,而思域则在宽度和轴距上稍稍领先。

  外观总结:从外观设计上可以看出,凌派是一辆比较张扬的车,不惜运用各种夸张粗狂的线条去勾勒自己,几乎所有的细节设计都是希望人们能够第一时间注意到它。而思域则要显得低调许多,一切都从实用出发,尊崇最大众化的审美角度,塑造的是一个平和之美。

  如今的很多品牌都已经完美掌握了套娃的设计理念,尤其是在内饰的设计上,然而比对了凌派和思域之后,这样的惯性思维就会很快被打消。

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  凌派依旧延续了外形粗枝大叶般的整体风格,但细节的处理却体现出了日系品牌一贯的精致,钢琴烤漆配合大量的金属装饰,很容易捕获年轻人的芳心。思域则始终坚持着走科幻的风格,前卫的布局已经得到了广大消费者的认可。

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  操控面板方面,凌派采用了立体式的仪表盘设计,幽蓝色的背光很有新意。思域依旧是分离的表盘设计,数字式的时速表已经成为了品牌的象征。方向盘或许是两款车最相像的地方,只是下端的金属装饰略有不同。

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  配置方面,两款车整体相差并不明显,尤其是在安全和舒适配置上,两款车各有千秋。在此需要特别说明的还是科技化的配置,由于近些年智能手机的普及,许多厂家都在开发属于自己的汽车互联产品,虽然此次凌派并没有配备本田最新的HondaLink无线通信和信息娱乐系统,但搭载的智能屏幕互联系统还是领先了思域不少。

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  内饰总结:虽然没有使用相近的设计风格,但是凌派和思域在内饰的整体做工上还是显示出了本田品牌优良的传统。至于布局和风格方面的差异,消费者完全可以投其所好,没有必要非要分个高低。配置方面,凌派由于赶上了汽车互联网时代,因此与智能手机的联系显得更为紧密些,相比之下思域就显得比较落伍,不过这也是其诞生的年代所决定的。

  作为家用车,乘坐舒适性无疑是需要首先考虑的,因此在座椅的设计上,凌派和思域有着相似的逻辑思路,即平整宽大。不过,在便利性方面,两款车的差距就体现出来了,思域豪华版以上的车型均配备了电动调节座椅功能,而凌派全系都没有这一项配置,不知道省掉如此实用且不占太多成本的配置,厂家究竟是出于什么考虑。

  来到实际空间的比较,本田近些年一直倡导着MM理念(乘坐空间最大化,机器空间最小化),思域已经深得此理念的精髓,在车内空间的表现上处于同级车领先。然而凌派的出现再一次打破了MM思想的记录,在车身整体尺寸并不占优的情况下依然具备了不错的乘坐空间。

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  在储物能力方面,两款车都发挥了自身的特点,尽可能的在车内拓展足够多的储物空间。行李箱的设计上,两款车都展现了家用车应有的水准,地板平整度均非常出色,只是在数值上有所差距,凌派达到了588L,而思域为440L。

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  空间总结:MM的理念已经深入每一款本田车的内部,只不过此次凌派做得更加出色。但比起出众的空间表现,省掉电动座椅这样实用性极强的配置或许更让人觉得不解和疑惑。

  从发动机的基本参数上就可以看出,凌派和思域搭载的1.8L发动机本是出自同一家,只不过凌派在调校上下了番功夫。先是调低了最大功率和扭矩,不过随之却换来了燃油经济性上的微小提升。

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  传动系统方面,两款车型再一次有惊无险的使用了同一款变速箱,这款5速自动变速器已经在思域身上服役多年,有着良好的群众口碑。

  动力总结:既然选择了相同的动力总成,搭载相同的技术,却为了那0.1L/km的综合油耗而大费周折或许有些画蛇添足。

  凌派的推出使得在A级车市场沉寂了多年的广汽本田终于得以爆发,不过首款产品就以这样特立独行的方式示人的确也有些令人意想不到。好在广汽本田给出了一个令人非常欣慰的解释依据中国特色所打造,但不知道这样的思想能否为这款车在市场中提供足够的支撑力。

  再看看与凌派出自同门的思域,虽说近些年销量大不如前,但仍然可以跻身同级车的前列并保持稳定,究其原因,或许中庸务实方是正道。

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  不过凡事都有两面性,凌派之所以敢于抛出这样的设计,也是经过了长期的市场调研,况且现在的年轻人口味都不一般,接受这样一款车也不是不可能。思域虽然如今看来仍不落伍,但毕竟时代在进步,很难说未来不会被超越。

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